La règlementation:

La Directive européenne 94-25 sur les bateaux de plaisance stipule dans l'article 5.8 de son Annexe I : « Les bateaux doivent être construits de manière à empêcher toute décharge accidentelle de polluants (huile, carburant, etc.) dans l'eau. ».

ECONAB est conforme aux exigences de la norme EN ISO 11105 sur la ventilation des compartiments moteurs à essence et/ou des réservoirs à carburant.

Schéma d'implantation du circuit ECONAB

Le circuit ci-contre représente le circuit de remplissage et de ventilation avec le nable anti-débordement ECONAB

1 Nable ECONAB

2 Tuyau de remplissage du réservoir

3 Tuyau de circuit de l'évent entre le réservoir et le nable ECONAB

4 Tuyau de circuit de l'évent entre le nable ECONAB et l'évent de coque

5 l'évent de coque

6 Le réservoir de carburant

3 et 4 le même tuyau (du réservoir à l'évent) est sectionné en deux lors du montage de l'ECONAB

Installation ECONAB

Test remplissage

Circuit avec nable standard

POURQUOI Y A T’IL POLLUTION LORS
DU REMPLISSAGE DES RESERVOIRS ?
Lorsqu’on effectue le remplissage du réservoir
d’un bateau, le dégazage passe par le tuyau de l’évent.
Quand le réservoir est plein, le carburant suit le même chemin et par conséquent déborde par l’évent.
Pour des raisons techniques, le dégazage à
l’air libre est indispensable sur un bateau.

Pollution de l’environnement

Circuit avec nable ECONAB

REMPLISSAGE DU RESERVOIR
AVEC Econab
Lors du remplissage du réservoir, le carburant
passe par le corps du nable.
Le dégazage passe par le tuyau de l’évent
et contrairement à un montage standard, le
carburant au lieu d’être rejeté directement par
l’évent, repasse par le remplissage.
Lorsque le réservoir est plein, il se crée une
contre pression.
Le pistolet se déclenche automatiquement
avant le débordement.

Pas de rejet : pollution zéro

Circuit ECONAB en navigation

REMPLISSAGE DU RESERVOIR
AVEC Econab
Lors du remplissage du réservoir, le carburant
passe par le corps du nable.
Le dégazage passe par le tuyau de l’évent
et contrairement à un montage standard, le
carburant au lieu d’être rejeté directement par
l’évent, repasse par le remplissage.
Lorsque le réservoir est plein, il se crée une
contre pression.
Le pistolet se déclenche automatiquement
avant le débordement.
Pas de rejet : pollution zéro

Fonctionnement en navigation

Le circuit de dégazage de l’évent passe
par la queue cannelée basse.
La circulation d’air passe par le bouchon
et ensuite par la queue cannelée haute
qui est reliée à l’évent

La ventilation du réservoir est respectée